剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買台灣三洋SANLUX-超值新型變頻冷暖分離式系列"但又不知道哪裡買
比較便宜又方便~好友二話不說立馬介紹了在
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本周優惠商品訊息功能
商品訊息描述
●冬暖夏涼，四季皆宜
●雙汽缸強力運轉，冷卻效率加倍、充分循環於室內
●台灣製造、品質優良
節能省電又安靜，冬暖夏涼吹出合宜室溫
【台灣三洋SANLUX】超值新型變頻冷暖分離式系列
．享原廠全機保固3年、壓縮機10年
標準4坪用超值新勸敗型變頻冷暖分離式(SAC-V22HEB/SAE-V22HEB)
1台NT$17800 原價$27900 含運
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標準5坪用超值新型變頻冷暖分離式(SAC-V28HEB/SAE-V28HEB)
1台NT$19990 原價$30900含運
商品說明
室內機型號：SAE-V22HEB
室內機重量：7.5(kg)
室內機尺寸：寬77 × 深18.8 × 高25.5 ㎝
室外機型號：SAC-V22HEB
室外機重量：30(kg)
室外機尺寸：寬78 × 深25 × 高54 ㎝
冷/暖房能力：2.3(1.5~2.7)kW；(2000Kcal/h)
額定總冷氣能力：2.300kW
最低能源效率基準：3.45 W/W
能源效率比值(EER)(w/w)：4.18W/W
消耗電力(kW)：0.550
運轉電流(A)：2.6
除濕能力(L/H)：0.9
起動電流(A)：5.2
電源規格：220V
年耗電量：660(度/年)
冷煤配管：粗9.53 (3分) 細6.35 (2分)
供電方式：室外供電
連接線：3蕊
能源效率等級：第1級
參考坪數：適用3-4坪空間
保固：原廠全機三年、壓縮機十年
室內機型號：SAE-V28HEB
室內機重量：9(kg)
室內機尺寸：寬90× 深19.8 × 高27.5 ㎝
室外機型號：SAC-V28HEB
室外機重量：34(kg)
室外機尺寸：寬76 × 深28.5 × 高59 ㎝
冷/暖房能力：2.8(2.2~3.3)kW；(2500Kcal/h)
額定總冷氣能力紀念日禮物：2.8kW
能源效率比：4.18W/W
最低能源效率基準：3.45 W/W
能源效率比值(EER)(w/w)：4.18W/W
消耗電力(kW)：0.670
運轉電流(A)：3.8
除濕能力(L/H)：1.1
起動電流(A)：7.6
電源規格：220V
年耗電量：804(度/年)
冷煤配管：粗9.53 (3分) 細6.35 (2分)
供電方式：室外供電
連接線：3
能源效率等級：第1級
參考坪數：適用4-5坪空間
保固：原廠全機三年、壓縮機十年
※商品資料為原廠最初提供資料製作，如有異動已官網公告或商品說明書為準，謝謝
商品訊息特點
只要17,800元起(含運)即可享有【台灣三洋SANLUX】原價最高30,900元超值新型變頻冷暖分離式系列1台：(A)標準4坪用超值新型變頻冷暖分離式(SAC-V22HEB/SAE-V22HEB)/(B)標準5坪用超值新型變頻冷暖分離式(SAC-V28HEB/SAE-V28HEB)。購買即享原廠全機保固3年、壓縮機10年！
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在台股走跌，加上韓元偏弱盤整，新台幣美元 3 日早盤也走貶，一度貶破 30.3 元，目前在 30.28元震盪。
受美元再度轉弱，加上原油價格未能守住每桶50美元以上價格的影響，美國主要股市漲跌互見，其中道瓊工業指數漲 52.32 點，以 22016.24 點作收，那斯達克指數約略持平，收 6362.65 點。台股 3 日開盤跌 55.17 點，加權股價指數以 10464.10 點開出，目前下跌 60 餘點。
國際匯市部分，美國政治動盪及平淡的經濟數據，尤其是低迷的通貨膨脹，使得美國聯準會（Fed）收緊政策步伐的不確定性升高，美元備受壓力，但由於周五美國將公布就業數據，亞洲貨幣兌美元偏弱盤整，韓元兌美元從 1121.27 拉回至目前的 1128 韓元兌 1 美元價位，日圓也在 110.63 至 110.82 日圓兌 1 美元震盪，而人民幣兌美元中間價來到 6.7211 元，較前一交易日貶值 6 基點。
至於新台幣，匯銀人士指出，在台股知名商品走跌，加上韓元也偏弱盤整，新台幣兌美元 3 日早盤也走貶，並貶破 30.3 元，一度觸及 30.31 元、貶值 5.8 分，目前在 30.28 元震盪。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鑑於遊覽車客運業提供載客服務漸趨複雜多元，駕駛於行車時間外，常有「工作時間認定」、「出勤紀錄記載」等工時爭議情事，為指導勞動檢查員順利執行相關勞動檢查業務，勞動部特別訂定「遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引」，供各地方主管機關參考運用。
勞動部職安署表示，實務上有關駕駛工作時間之認定，除行車(手握方向盤)時間外，亦包括熱車時間、洗車時間、加油時間、保養時間、待命時間、處理旅客或旅行業者偶發需求或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間，故諸如行程安排緊湊之旅遊團、進香團等，因部分旅客可能選擇於車上休息，駕駛必須看顧車輛，又或者因行程耽誤、車輛維修、接受政府單位檢查等需於定點等待，致駕駛無法自行運用該段時間且行動受拘束等態樣，均宜審酌事實認定為工作時間。
職安署說，依據勞動部104年訂頒之「勞工在事業場所外工作時間指導原則」，對於遊覽車客運駕駛之工作時間及休息時間已有原則性規範，如未受雇主指揮監督，且可自由利用情況下，均不認定為工作時間，與該時段長短無涉。
本次訂定檢查參考指引，進一步就遊覽車客運業實務上宜認定為工作時間或休息時間之態樣予以例示參考，盼齊一各地方主管機關檢查尺度，雇主如就個案事實有不同意見時，應提供相關佐證資料釐清。
此外，職安署也提出呼籲，遊覽車客運駕駛員肩負乘客生命及公眾安全，業者應落實相關法令規定，避免過勞，俾維護駕駛身心健康，提升駕駛行車安全。
★相關說明，請下載文件：遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引。
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